Standardi in aplikacije za sferične ležaje

Sferični ležaji(PTFE-na-jeklenih drsnih sferičnih elementih) ostaja standardna rešitev, kjer so potrebni veliki zasuki in pomemben navpični prenos obremenitve. Evropski standard EN 1337-7 je sprejeto izhodišče za načrtovanje/proizvodnjo v Evropi; ZDA imajo ASTM D5977 (in smernice AASHTO); Kitajska objavlja GB/T 17955 in TB/T 3320. Ključne razlike so v materialih, drsnih specifikacijah, praksi vodoravnih obremenitev, testiranju in dokumentaciji.

A sferični mostni ležajobsega natančno{0}}obdelano konveksno površino iz-nerjavečega jekla, ki se opira na ujemajoč se konkavni jekleni element, prekrit s PTFE. Konfiguracije vključujejo fiksno, vodeno in prosto-drsenje. Izbrani so tam, kjer je potrebna rotacijska zmogljivost in/ali visoka navpična nosilnost, hkrati pa omogoča nadzorovano premikanje.

• EN 1337-7:2004 - Sferični in cilindričniPTFE ležaji(Evropa)
• ASTM D5977 -Rotacijski (sferični) ležaji z visoko obremenitvijo(ZDA)
• GB/T 17955-2009 -Sferični ležaji za mostove(Kitajska)
• TB/T 3320-2013 -Sferični ležaji železniških mostov(Kitajska)
• Smernice AASHTO/AISC - Dopolnilna praksa oblikovanja v ZDA

Vsi standardi predpostavljajo, da konveksni element iz nerjavečega-jekla drsi po površini PTFE, priznavajo tipe fiksnega/vodenega/prostega{1}}drsenja in zahtevajo preverjanje dimenzij, certificiranje materiala, NDT za zvare in sprejemljivost drsne površine.

4.1 Obseg in nominirane meje načrtovanja
EN 1337-7 je metrika, usmerjena v evropske prakse. ASTM D5977 je palec-funt, predpisuje vmesnike iz PTFE in podaja eksplicitna dovoljena razmerja med vodoravno- in navpično. Kitajski GB/T je podoben EN, vendar bolj predpisujoč; TB/T je strožji za železnico.
4.2 Drsni material in pravila za mazanje
EN se nanaša na EN 1337-2 za PTFE, omogoča alternativo UHMWPE s testiranjem. ASTM predpisuje združevanje PTFE+nerjavečega jekla. Kitajska zahteva PTFE s poročili o preskusih.
4.3 Horizontalne obremenitve in filozofija načrtovanja
ASTM/AASHTO uporablja splošno pravilo: vodoravno Manjše ali enako ~10 % navpične zmogljivosti, večje obremenitve zahtevajo testiranje. EN uporablja preverjanje kontaktne napetosti in konstrukcijske izračune. Kitajska je podobna, a železnica strožja.
4.4 Testiranje in nadzor proizvodnje
EN: QA, certifikati materialov, drsni testi. ASTM: prevzemni testi, NDT, certifikati za mlin. Kitajska: zapisi o zagotavljanju kakovosti, vzorčni testi,-certifikati tretjih oseb.

• 1. Določite standard in izdajo.
• 2. Državne enote (metrične/imperialne).
• 3. Zahtevajte certifikate materiala za jeklo/PTFE.
• 4. Zahtevaj QA & NDT.
• 5. Zahtevajte podatke o preskusu drsnega delovanja.
• 6. Jasno opredelite sprejemne teste.
• 7. Zagotovite navodila za namestitev/vzdrževanje.
• 8. Določite garancijo in rezervne dele.
• 7. Tipične aplikacije

• Avtocestni in železniški mostovi
• Prevozi za menjavo
• Industrijske podpore

• Dvoumne standardne reference
• Predpostavka lastnosti PTFE
• Zanemarjanje testiranja horizontalne obremenitve
• Manjka NDT na zvarih

Zahodne stranke bi morale določiti točno standardno izdajo, zahtevati inšpekcijo tretje-stranke, definirati preskuse drsenja pod pričakovanimi obremenitvami in upoštevati potrebe seizmičnih/železniških projektov.

EN 1337-7, ASTM D5977 in kitajski GB/T/TB/T opisujejo v bistvu enak tip ležaja z razlikami v enotah, preskusnih zahtevah in konzervativnosti. Pri čezmejnem naročanju določite točno standardno izdajo, zahtevajte certifikate in preizkuse ter določite drsno zmogljivost pod pričakovanimi pogoji storitve.